使用最新发布的ANSYS®(纳斯达克:答) 16.2,工程师现在可以创建完整系统的虚拟原型,使他们能够在创新方面取得重大进展,并在他们的行业内推出下一代产品。
随着产品——从汽车到智能手机再到可穿戴技术——变得越来越复杂,开发时间不断缩短,模拟整个系统的需求越来越大。通过模拟,工程师可以充分利用材料、电子和工艺的快速创新带来的越来越多的机会。虽然一些制造商已经优化了组件或更小的子系统的设计,直到今天的ANSYS发布,没有一个全面的解决方案存在模拟完整的系统。系统内部的复杂性来自于连接各个部件以确保它们按设计协同工作的挑战。通过开发完整的虚拟原型,领先的公司可以启动他们的创新和跨越竞争。
“ANSYS客户已经在使用最先进的软件解决组件和子系统问题。但随着今天ANSYS 16.2的发布,它们扩展到了系统级别,”ANSYS总裁兼首席执行官Jim Cashman说。“我们为工程师提供市场上最先进的工程解决方案技术,通过精确、快速和可靠的模拟来预测真实世界的产品性能。通过利用这些新能力,企业将在竞争激烈的市场中获得竞争优势。”
“了解整个系统是如何工作的,对于在最短的时间内开发出一个优化的设计是至关重要的,”Jim Shaikh说,他是yoomi的创始人,该公司生产自温奶瓶产品。“我们使用仿真软件进行了一系列设计研究,并利用结果建立了一个更简单的分析模型,以处理数千种可能的几何选择。”
这种新的仿真方法的一部分是通过增强ANSYS®Simplorer®,一个多学科系统建模的综合平台而实现的。在这个新版本中,Simplorer现在可以组装和模拟电气、电子、热流体、机械和嵌入式软件组件。该方法在需要时提供先进的三维精度,以及验证多域系统性能交互的降阶建模。
Meggitt OECO的工程总监Steve Franceschini说:“在ANSYS 16.2中进行的系统增强将通过其新的3d模拟能力提升我们的产品开发过程。”Meggitt OECO是一家开发发电和转换产品的公司。通过使用ANSYS 16.2进行虚拟构建、测试和验证我们的原型,我们将有能力更快地进一步创新我们的可靠产品。”
AIM进展扩大了系统工程的多物理领域
ANSYS 16.2通过ANSYS®AIM®为系统工程提供了显著的进步,这是今年早些时候推出的第一个为工程师设计的集成和全面的多物理模拟环境。AIM已经迅速发展,ANSYS 16.2代表了它的下一步。在许多新的多物理和系统能力是传热和热应力,气体流动,结构变形和应力。
优化传热和热应力是许多类型的工业应用的关键设计问题,如热交换器,热混合阀,发动机部件和电子设备。在这种应用中,精确预测流体和固体区域的温度和传热对于准确预测设计的热和热应力性能至关重要。AIM现在包括支持综合耦合传热分析和单向流固相互作用计算热应力的新功能。
预测亚声速和跨声速范围内可压缩气体流动的正确流场是许多不同应用的关键设计问题。工业应用包括-翼型或机舱的高速流动,以及天然气管道和阀门的高压流动。AIM现在支持对所有可压缩流应用的流场、气体密度变化和热行为的精确预测,这对预测设计性能至关重要。
在一系列结构应用中,需要非线性接触来准确预测组件中的变形和应力,其中多个组件通过过干涉配合、螺栓、焊接或以其他方式连接在一起。AIM包括使用先进的求解器技术进行表面-表面接触的鲁棒非线性接触模拟,结合自动接触面检测和自动非线性求解控制。
AIM将所有这些仿真应用程序提供给一个物理领域的专家,以及需要跨越多个领域的产品设计师,使仿真更广泛地适用于不同的工程学科。
自定义在系统工程中至关重要
由于系统工程的复杂性,工作流和自动化是至关重要的。ANSYS 16.2自动化了开发航空电子设备嵌入式软件系统的总体方法。一种新的系统开发产品,ANSYS®SCADE系统航空电子设备包™,简化了航空航天和国防工业的系统设计能力。它为符合标准航电协议和操作系统的兼容设计系统提供了开箱即用的模板,包括:ARINC 653, ARINC 429和AFDX配置。
为了满足各种行业对定制工作流的需求,ANSYS在Workbench平台和ANSYS定制工具包(ACT)中增加了新的功能,以定制仿真工具,以加速整体设计过程和工作流。ACT向导提供定制的模拟指令和用户界面,以集成Workbench中的任何应用程序。这些向导跨越应用程序的工作流,并通过一组指令指导用户。
自定义模板,作为ACT增强的一部分,也可以在AIM中使用,为高度自动化和详细的模拟过程提供创作工具。这些模板跨越了整个AIM工作流程,从几何到结果,以及可能是模拟过程的一部分的所有物理。这种关键能力使多学科团队能够有效地一起工作,并在产品设计的所有学科中交付创新进展。
ANSYS有限公司
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