像其他线性运动组件乘坐调心滚动元素,球样条函数可以提供预加载。在滚珠花键的情况下,预加载的主要目的是减少角反弹-间隙转动方向时转矩应用。
没有预加载,球样条函数有少量的反弹,或“玩”,旋转时,由于球之间的间隙花键螺母和花键轴上的凹槽。当转矩,组件连接到负载(花键螺母或花键轴)将开始旋转,但交配组件并不立即跟进。反弹导致较低的刚度和转动方向的定位精度降低,特别是当旋转方向变化。
回想一下,在调心球骑也有哥特式拱门或圆弧接触几何。虽然这些几何图形往往与异形铁路的调线性相关指南,也适用于球样条函数的凹槽。
一般来说,大直径球样条函数采用哥特式尖拱槽设计,它提供了4分球和滚道之间的接触。这四点接触消除间隙,并提供更高的负载能力。然而,哥特式拱门设计会导致更高的差动滑动,从而增加摩擦。
相反,小直径球样条函数通常使用圆弧槽几何,它提供了两个点之间的接触球和水沟的低摩擦和顺畅的运行特征。
差动滑动是因为球和滚道之间的接触面积是一个椭圆。这种椭圆接触面积意味着球的直径以及卷会有所不同,因此轧制速度会有所不同,这取决于部分椭圆订婚了。这导致球滑而不是滚动和滑动摩擦的结果,称为差动滑动。
滚动直径差异越大,越差滑球的经验。因为滚动直径之间的区别是在哥特式拱门的设计比在圆弧的版本中,哥特式拱门设计经验高于差动滑动和摩擦。
无论使用槽几何,预加载可以应用于滚珠花键确保角反弹是完全删除和增加刚度的组装。滚珠花键预加载通常是由不同的直径球样条螺母,在某种程度上类似于滚珠螺母或再循环球或滚子轴承的马车。
因为预加载在一个滚珠花键的主要目的是减少角反弹,制造商通常提供“正常”“光”和“媒介”预加载量(或这些分类的变化)。虽然大多数制造商定义预加载的微米的拔模斜度,预加载的数量力归类为“光预加载”通常是大约2%的花键螺母的基本静态额定载荷。
预加载时最常推荐花键轴将经历振动或摆动载荷,因为这些会导致重大,过早穿花键轴凹槽和球当他们有间隙。光预加载增加旋转方向的定位精度,而介质预加载建议更严重的振动或当需要高刚度。重要的是要注意,一些制造商建议使用样条轴与间隙(没有预加载)当两个轴并联使用。
了下:线性运动技巧