用于车床上活加工的联轴节螺栓容易松弛,这是由于安装过程中螺栓预紧不足,或者由于联轴节表面粗糙或加工不准确而导致不对中。这种不对中会导致过度振动,给轴承带来不必要的负荷,并限制在全功率下运行。
为了响应特殊的订单要求,JM性能产品,数控铣床主轴优化产品的制造商,最近扩大了他们的产品供应,包括马扎克公司数控车床上的活工装连接螺栓。这些拉式螺栓结合了马扎克的规格,并采用9310H材料制造,以实现JMPP的专利高扭矩保持旋钮标准。
JMPP的耦合螺栓现在可以立即发货-消除了马扎克数控车床进口耦合螺栓的传统长交货时间。值得注意的是,螺栓在汽车、医疗和航空航天等众多行业的生产中得到了积极的应用。
马扎克是一家CNC车床和CNC车削中心的制造商。它的耦合螺栓是工件固定系统的重要组成部分,因为车床工件上的活动刀具移动其5-10轴多任务加工中心。考虑到它们在这些中心的基本功能,这些连接螺栓通常价格昂贵,而且从海外进口的交货时间更长。这个问题是由一个重要的马扎克经销商解决的,他问JMPP工厂经理克雷格·费舍尔,如果他们能提供一个定制的解决方案,将满足马扎克规格。
Fischer和JMPP的工程团队注意到,耦合螺栓与v型法兰工装的高扭矩保持旋钮具有许多相同的工程特性。考虑到JMPP目前生产和库存超过400种不同风格的保留旋钮,“耦合螺栓挑战”是一个很好的选择。
Fischer表示:“我们迅速将我们的高扭矩设计应用到针对Mazak多任务机的耦合螺栓设计中。它本质上是相同类型的支架,所以这只是机器如何固定它并与它一起工作的问题。在马扎克机器上,您通过手动过程将螺钉放入它的后面并拧紧它。最终,高扭矩设计解决了相同的问题,允许刀柄在机器中没有鼓形,并创造更好的锥度接触。我们的9310H材料也具有更高的强度。”
虽然其他机床制造商需要类似的螺栓为他们的车床使用活工具,马扎克风格将是JMPP的第一个产品。Fischer表示,JMPP是记录中唯一的保留旋钮制造商,通过定制解决方案(基于Mazak的规格和材料)逐步应对Mazak耦合螺栓的独特修改挑战,同时结合JMPP的高扭矩标准公差和设计特点。
在COVID-19苛刻的气候下,所有美国制造商都将不得不在其产品中绑定更多技术,以在国内和全球竞争。通过将其高扭矩保持旋钮设计应用于多任务加工中心车床工件的现场加工的耦合螺栓中,JMPP工程团队为马扎克机器分销商提供了一个具有竞争优势的选择,如更快的响应时间和先进的生产。
JMPP总裁John Stoneback强调说:“最终,Mazak耦合螺栓定制项目为我们提供了一个扩大保留旋钮和其他主轴维护产品系列的机会。这些耦合螺栓的客户现在可以通过更好的表面处理、更少的跳动、更高的速度和进料、更短的机器空闲时间和更高的生产率来实现额外的加工节省。”
JM高性能产品
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