火星直升机团队被授予科利尔奖,因为他们是第一架在另一个星球上实现动力控制飞行的飞机。美国宇航局的“匠心”(匠心)直升机搭载的电机来自瑞士精密驱动器供应商马克森公司(maxon)。该奖项于6月9日颁发th美国国家航空协会(NAA)
美国宇航局的火星直升机是历史上第一架在地球以外的星球上使用的控制飞机,为未来在其他星球上的空中探索任务铺平了道路。该先锋项目由一个工程师团队开发,其中包括来自NASA喷气推进实验室(JPL)、AeroVironment和maxon的工程师。有一个多世纪历史的罗伯特·j·科利尔奖杯由美国颁发国家航空协会(NAA)每年纪念航空时间表上的重大成就,包括1910年代的莱特兄弟之一和60年代末的阿波罗登月任务。
对马克森公司来说,火星探险是其航天经验中的一个特别亮点。“毅力”号探测车和“匠心”号直升机都配备了马克森发动机。“要满足这项任务的严格要求并不容易。这些成功的飞行超出了我们所有的预期,”马克森首席执行官尤金·埃尔米格说。
该直升机由AeroVironment公司制造,该公司是一家无人机(UAV)专家,与喷气推进实验室签订合同。马克森的“太空实验室”工程师一直与航空环境公司的同行密切合作。安装了6个直径为10毫米的精密微型电机(DCX10 S)来移动斜盘。斜板在所有直升机上都有,用来调整旋翼叶片的角度,从而控制直升机的飞行路线。
美国宇航局的火星任务需要大量的开发工作。要让小型直升机飞起来,需要付出难以置信的工程努力。火星上稀薄的空气与地球上海拔30公里处的空气条件相当。这意味着直升机必须非常轻(1.8公斤),只能携带小型电池,而且必须高度节能,这一要求也适用于马克森的直流电机。
马克森太空实验室项目经理Florbela Costa说:“我们非常自豪能在科利尔杯颁奖典礼上加入AeroVironment和喷气推进实验室的团队,并分享这一伟大荣誉。”太空实验室是马克森旗下的一个机构,专门为太空任务开发高风险的新技术,并为不断增长的商业太空市场提供适合恶劣太空环境的高可靠性执行器。
你也可能喜欢:
了下:航空+国防,奖•收购