颠覆航空航天工业
希望你和我一样喜欢我们每月举办的《设计工程的未来》系列网络研讨会。上个月,我们听取了洛斯阿拉莫斯国家实验室天基核爆探测项目经理查理·莱特的精彩演讲。
莱特对航空航天/国防部门的讨论非常吸引人。这个领域曾经被洛克希德·马丁、波音和诺斯罗普·格鲁曼等大公司所主导,现在开始向更多的参与者开放。传统制造商是财力雄厚的客户,他们着眼于以其他行业不愿意的方式实现性能最大化——他们不愿意承担某些风险。
过去,要想进入职场就得打一场仗;这总是大的现任者和潜在的颠覆者之间的较量。但今天这种情况正在改变。莱特表示,进入门槛已经降低,因为创新使得某些能力得以开发——有时至少以较低的价格进行演示——比以前更容易。在某些领域,颠覆者的机会空间是很长一段时间以来最好的。
颠覆者能够成功的地方是有一个伟大的想法或对已知需求的显著增量改进。火箭发动机零件的3D打印就是一个很好的例子。事实上,莱特认为,3D打印的全面发展对许多不同的行业都有潜在的非常非常大的颠覆性。这在一定程度上是因为增材制造的某些方面是新的,一些3D打印能力与以前的能力有很大的不同。更重要的是,人们还没有很好地理解这些功能和限制是什么。
莱特表示,颠覆者可以通过这样的方式进入市场:“我知道有一个现有的需求,我将从一个不同的角度来解决它,这将给你一个根本不同的成本点或能力。”
莱特说,对于之前没有与航空客户合作过的零部件制造商来说,增幅可能比他们想象的要小。他指出,在很长一段时间里,航空航天工业都是以商业解决方案作为原则点的证明,然后观察这些解决方案,并问:“是否有某种程度的评估,我可以看到商业部分在哪里崩溃?”
他建议看看你现有的产品线,并将其与竞争对手交付给航空航天应用的产品进行比较。
他说:“为了让性能与这些优点相比,可能是质量,可能是功耗,也可能是可靠性,有更多的成本容忍度。航空航天不是一个整体;它有许多不同的应用和大量不同的需求。”
Paul J. Heney -副总裁,编辑总监
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