随着对铜线和其他电缆产品需求的增长,分销商继续寻找提高效率、降低成本和最大化设施空间的方法。
为了应对行业趋势,Reel Power Industrial,一个卷轴和卷取解决方案的制造商,最近增加了一种新的轮辋驱动无轴卷取到其研发线。该单元通常用于电线和电缆分配设施,大线轴的铜线被转移到更小的卷轴,供承包商使用。
RD10卷是“轮辋驱动”,允许快速更换和装载大型电线和电缆线轴。该机器使用齿轮传动电机驱动滚筒,使电缆卷卷时旋转。减速电机的输出轴通过链条和链轮与驱动辊耦合。一个较小的电机/变速箱驱动两个螺纹杆,然后移动弹射辊上下框架。在所有转速范围内保持一致的绕线力矩对于确保正确的绕线至关重要。
Reel Power Industrial的高级电气工程师Joe Crosley说:“30多年来,研发线一直在定期更新,以利用现有的创新技术。”“最初,RD系列起飞配备了20马力的机械可变驱动系统,可提供高扭矩,但维护起来繁琐且昂贵。然后,随着VFD电机和控制器的出现,我们进行了升级,但必须增加马力以保持低端扭矩。”
他们的目标是设计一种新的滚子驱动系统,该系统占地面积更小,同时提供更好的效率。满足缩小尺寸要求的唯一方法是使用功率密度更大的直角齿轮传动电机,而不是以前版本的机器上使用的直线传动。
在测试了来自不同厂家的减速电机后,Reel Power公司选择了鲍尔BK系列减速电机,采用永磁同步电机(PMSM)作为主滚筒传动系统。PMSM技术从0到120赫兹保持一致的扭矩,在较低的功率下不会过热,一些其他竞争对手的型号。
RD单元需要一个变速控制,以允许操作人员控制倒带过程。“较老的RD型号通过带有可调滑轮的机械变速驱动器实现了这一点。较新的型号使用变频器驱动控制与逆变负载感应电机,”Crosley说。“然而,切换到永磁(PM)电机并不总是一个简单的调整。在彻底测试了许多VFD控制后,我们发现一些驱动器制造商没有足够的算法用于永磁电机控制。”
一旦选择了符合初始性能标准的VFD和Bauer BK单元,RD10将装载10,000磅的卷轴,并运行数小时,包括停止和启动,以验证新的减速电机可以处理负载。鲍尔工程师与Reel Power工程团队密切合作,微调电机以满足
性能的期望。
紧凑型BK40提供的PMSM技术,从转子减少热损失100%和总损失约25%,同时增加10%或更多的总效率。这种改进的性能转化为更低的总拥有成本,减少二氧化碳排放,并持续节省,以缓冲未来的能源成本。
除了作为一种经济的选择,鲍尔解决方案的尺寸功率比是一个关键因素。Bauer BK直角螺旋锥面减速电机的安装也使我们可以将机器的宽度从137英寸减少。101 - 3/4。——这对我们的客户来说是一个巨大的胜利。”
新的RD10单元提供了更平稳的加减速,没有“电缆爆裂”,降低了损坏钢丝绳的风险。一个脚踏开关和中央操作控制与手持速度挂件允许操作人员将材料卷到卷轴或卷头。脚踏开关可以“慢走”而不绊倒驱动器-允许轻松包装线轴材料。动态卷轴制动减少“过度旋转”。
与机械驱动的装置相比,RD10装置产生的环境噪声更低。波士顿齿轮700系列减速器用于机器的较小的弹射驱动器。700系列是模块化蜗轮结构的工业标准。单位具有坚固的细粒铸铁外壳,最大的强度和耐久性。
了下:电缆+电缆管理