机电一体化的困难之一是任何给定系统内的许多关系。在大多数情况下,我们从一个特定的角度来处理每个应用程序,并随机地尝试从我们作为个人所熟悉的术语中整理出最重要的关系。对于机械工程师来说,把机电一体化解释为施加力时产生的机制和运动是最容易的。对于电气工程师来说,这是为了产生必要的力所需要提供的能量。对于控制工程师来说,它可以是运动发生的速度,以及如何设计控制系统,以便为运动系统提供必要的调节,使其按预期运行。
*在当前的制造业时代,无论用作原动机的能源类型是气动、液压还是电动,大多数固定系统都有一个分支电路作为一次动力。通常在移动系统、农业设备和越野车中,我们主要看到内燃机来指导机械或液压系统。近年来,越来越多的发动机电动系统受到青睐,因为提高的效率直接转化为30-40%的运营成本降低。
理解所有运动领域的最好方法是将它们与时间联系起来。时间是连接系统中所有事物的唯一变量。
最重要的两种关系是长期的工作和长期的位移。加班很重要,因为很多重要的关系都是可以定义的。最坏的操作条件是什么?大多数情况下,启动负载是最坏的情况,可以由机械工程师直接定义。如果启动条件是110%,这是泵和风扇等离心负载的常见情况,那么输入电源也被知道。如果存在失速的可能性,工程师可以定义极限,这将允许精确的电路保护规格,以防止灾难性的故障。
随时间的位移,即工作必须以多快的速度进行,有助于确定什么类型的机械系统最适合移动负载。其他特征,如位置反馈的需要,它的准确性和控制系统更新率,都直接从这种理解定义。
所以从工业制造中最早的时间和运动研究开始,基本的物理原理都是一样的。
更多内容将在《时间与运动》中呈现。
了下:机电整合的建议