Trelleborg密封解决方案推出Turcon MC1和Turcon MC2材料,这是唯一一种基于聚四氟乙烯(PTFE)的导电材料,适用于弹簧和弹性体激励密封。该材料适用于动态应用,密封和轴承将在运动部件之间提供可靠的电气连接。
Trelleborg密封解决方案创新与技术副总裁Konrad Saur表示:“Turcon MC1和Turcon MC2是独特的,专门用于弹簧和弹性材料驱动密封以及轴承,以响应强劲的市场需求,支持驱动、eMobility、传感和物联网解决方案的电气化。”
Trelleborg位于丹麦Helsingør的制造工厂开发经理Soeren Roepstorff表示:“目前可以使用导电弹性材料,但这些材料主要用于静态应用,而现有的导电、注射成型塑料材料灵活性较低,不太适合用于密封目的和安装在封闭槽中。
Turcon MC1和Turcon MC2满足客户对导电塑料密封材料的需求,在动态应用中作为密封和轴承有效、可靠地工作。有了它们,设计师可以利用一系列先进的基于ptfe的密封几何结构,以及它们在需要通过液压系统或电机进行导电性的应用中所提供的所有好处。”
纯聚四氟乙烯是一种优良的绝缘体,其电阻率在2×10+17欧姆-厘米左右。为了使聚四氟乙烯复合材料能够导电,必须添加导电填料,这些填料需要在聚四氟乙烯基体内互连。历史上,唯一的导电ptfe基材料是碳填充高于“阈值”的化合物。
事实上,在这些原始的碳填充ptfe基材料中获得导电性是偶然的,电阻不是主要的工程要求。Turcon MC1和Turcon MC2的不同之处在于,它们是专门针对动态密封应用中的导电性而开发的,因此在这些情况下密封性能得到了优化。
导电密封材料有一些重要的应用:
在飞机上,最糟糕的情况是飞机被闪电击中,但创伤较小的是飞机在空中飞行时产生的静电积聚。例如,起落架上的导电密封将确保电力或静电被安全驱散。
电荷通过两个部件之间的间隙转移会在机械和系统中引起火花或杂散电流,例如在电动机中。这可能导致硬件点蚀和润滑剂或润滑脂碳化。使用导电密封或轴承,通过在两个组件之间创建一个清晰的路径,使系统接地,避免腐蚀问题。
有时有意地需要向系统中的传感器发送信号或从传感器发送信号。这种信号传输可以通过利用导电密封或轴承来实现,这将为信号创造一个清晰的路径,使系统制造商能够开发更复杂的系统,包括人工智能的各个方面,而不添加电路。
为了证明Turcon MC1和Turcon MC2的导电性,这些化合物在Trelleborg的内部实验室进行了大量测试,包括在模拟真实生活条件的专业测试台上。结果表明,Turcon®MC1和Turcon®MC2的干接点电阻可以忽略不计(高导电性),即使在低接触压力下,当在油中运行时,电阻也很低,因此,导电性很高。
Turcon MC1是一种中等填充材料,用于要求中至高导电性的动态应用,而Turcon MC2是一种高填充材料,用于要求高导电性的动态应用。
Trelleborg密封解决方案
www.tss.trelleborg.com/en
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