根据您的应用，您可能需要一个两件或三件收缩盘设计，以创建一个安全的轴-轮毂连接。让我们来探讨一下它们的一些关键的相似之处和不同之处，以帮助您选择正确的。
一般收缩盘设计
一种制造机械收缩配合的现代方法，收缩盘提供了锁紧力的均匀分布，并在轻型和重型应用中消除容易疲劳的键连接。每个收缩盘由一个或两个带锥形孔的外圈和一个配套的锥形内圈组成。将装置放置在轮毂和轴上后，只需拧紧锁紧螺钉-紧压轮毂周围的轴。
两件与三件设计
特点是一个浅锥形单锥，两部分收缩盘转移必要的扭矩，以类似的方式过盈配合。无需使用力矩扳手即可拧紧盘上的螺钉，安装完成后，内圈和外圈表面齐平，使您能够快速轻松地安装机组。两件式设计本质上是更好的平衡，因此，更适合高速应用。
特点是一个更陡峭的双锥，三部分收缩盘转移所需的扭矩，以类似的方式过盈配合，并可以快速组装和拆卸。收缩盘本身不处于力的流动中，法兰之间的距离使功能检查变得简单。您可以通过改变螺丝拧紧扭矩来调整这些功能值，以特别适合您的应用要求。
模型的总结
我们的三件收缩盘，其中包括顶部和底部外圈，内圈，和螺钉，是我们最受欢迎的设计。可用的模型及其特点包括:
4073 -通常用于轴封应用的轻型部件
4051 -具有较低扭矩额定值的轻型部件
4061 -标准负荷单位可在14至200毫米
4071 -标准负荷单位可在220毫米以上
4081 -与我们的4061和4071系列相同，只是这些单位使用12.9级螺丝，而不是标准的10.9
4091 -具有更高扭矩额定值的重型部件
我们的两件式收缩盘，包括一个外圈，内圈和螺丝，是理想的高速应用。可用的模型及其特点包括:
4161 -标准负荷单位可在18至200毫米
4181 - 220毫米以上的标准负荷单位
4191 -具有更高扭矩额定值的重型部件
Ringfeder
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